十一局城轨公司技术创新打造盾构施工王牌军

来源:本站原创 作者:陈磊 赵金飞  时间:2018-08-15 【字体:

莞惠城际3标直径8.8米的盾构机在狭小的隧道内拆机

近日,在昆明召开的2018年全国市政工程建设优秀QC小组活动成果发布会上,十一局城轨公司4项QC成果获得优秀奖。与以往不同的是,这4项QC成果研究方向全部指向盾构施工,彰显出该公司在盾构施工领域的绝对优势。

在盾构管理中心总工程师杨玉看来,在轨道交通领域竞争日益激烈的大环境下,想要提升在盾构施工领域的核心竞争力,必须发挥集中管控优势,在技术创新方面“大做文章”,“我们不断探索新技术、新工艺,针对不同区域、不同地质特点下的盾构施工难题,成立技术攻关小组,全面提升公司的盾构施工水平。”

2016年7月,莞惠城际3标进入施工攻坚期,盾构机洞内拆解是施工中最大的“拦路虎”。由于洞内拆机空间小,大型部件完全依赖倒链、吊索、小型液压机具、手动工具人工拆卸。

“国内盾构机洞内拆解可借鉴的经验较少,对于制定的拆机方案,我们需要不断优化,集中优势力量进行技术创新,提高拆机速度。”盾构管理中心党工委书记张昆峰作为此次拆机负责人,组织技术人员编制了“洞内拆解盾构机的施工方法”以及设计了“一种方便盾构机洞内分离部件吊装的吊梁机构”“一种盾构机洞内分解部件的运输装置”“一种盾构机主驱动洞内拆解翻转支架”等装置,拆机速度两次刷新国内同类工程记录。

技术突破不是终点,实现成果转化才是其价值所在。深圳国际会展中心配套市政项目盾构区间面临着国内首次小净距、长距离、上软下硬复合地层下穿运营中的地铁11号线隧道的难题。施工中,该公司开展技术攻关,成功研发出盾体同步注厚浆系统,结合渣土改良、注浆参数和刀盘配置优化,8次成功下穿既有线隧道,完成了“在动脉血管旁动手术”的壮举。“这项技术可以很好地应用到盾构施工下穿重要建筑物、重要管线、既有线的施工。目前,这项技术已经成功推广运用到武汉、厦门、深圳等城市的盾构施工。”杨玉介绍说。

此外,该公司还攻克了南宁地区高粘度泥岩地层渣土改良、广州地区液化砂层盾构机姿态控制、衡盾泥密封带压开仓等一系列盾构施工的难题,盾构施工实体质量得到相邻标段和兄弟单位的观摩学习。

目前,十一局城轨公司盾构施工领域先后获得11项发明专利,3项股份公司优秀工法,2项集团公司科技进步奖,4项省部级和国家级QC优秀成果,部分成果更是填补了国内该项技术领域的空白,公司盾构专业化施工水平实现质的提升。

深圳国际会展中心配套市政项目国内首次小净距、长距离、复合地层下穿既有线顺利贯通

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