我国重载铁路桥梁转体高度再次刷新

来源:本站原创 作者:陈泽宇  时间:2018-08-17 【字体:

8月14日,我国在建最长的重载铁路——蒙华铁路峡河特大桥38.9米高的转体结构,跨越宁西铁路上行线完成转体对接,误差仅为5毫米,刷新了我国重载铁路桥梁转体的施工高度。

铁四院设计的蒙华铁路峡河特大桥位于河南省南阳市境内,全长879米,设计采用2×48m单T构上跨宁西铁路峡河特大桥、G312国道、三淅高速和峡河,采用挂篮悬臂浇筑施工。

据介绍,本次转体安全风险大,技术要求高。相当于让3节多高铁车厢长、1200余头成年大象重的“大家伙”在空中“旋转”,完成毫米级操作。施工又临近既有线、高速公路和河道,施工场地十分受限。

为保证转体成功,铁四院蒙华铁路-峡河特大桥设计团队进行了多项专题研究,攻克了转体中一系列技术难题,保证了工程顺利实施。

蒙华铁路全长1837公里,是我国一条重要的煤运重载铁路。铁四院桥梁团队对重载铁路设计标准及大跨度桥梁进行了多项创新研究。其中,蒙华铁路洛河特大桥采用220米上承式钢管混凝土拱桥结构,是国内重载铁路同类型桥梁最大跨度;汉江特大桥采用(72.5+116+248+116+72.5)m双塔双索面部分斜拉桥结构,是目前国内跨度最大的重载铁路斜拉桥。